毕业于西南交通大学土木工程系，历任中铁二院贵阳勘察设计研究院隧道设计处副处长、处长等职务。现为贵阳建筑勘察设计有限公司副总工程师；中国中铁（鲁班）专家库专家；政协委员。 作为中国西南山区铁路、公路、城市轨道交通发展的见证者和设计者，在喀斯特地区隧道工程设计及超大跨隧道工程科技创新、成果转换等工作至今已26年。先后荣获国家工程建设（勘察设计）优秀奖1项、中国中铁优秀设计2项、工法1项；参加国家团体标准编制2项；获实用新型专利1项；主持《超大断面浅埋软弱围岩隧道井字形双侧壁施工工法》课题创新研究，其成果达国际先进水平。
       作为隧道技术负责人参与项目：
       （一） 沪昆高铁（贵定至安顺段）： 设计时速350km/h，双线； 53座隧道共长47.630km，占线比33%，其中隧道长度大于5km共2座；不良地质主要为区域性富水断层、岩溶、煤层瓦斯、采空区、岩堆、顺层、富水接触带； （贵阳北站林城隧道—沪昆、贵开等合建）
       （二） 贵广高铁（贵州段）：设计时速300km/h，双线； 71座隧道共长217.209km，占线比72%，其中单座隧道长度大于15km共2座，10km以上隧道共6座，5km以上隧道9座；不良地质主要为区域性富水断层、岩溶、煤层瓦斯、采空区、顺层、富水接触带； （贵广高铁桥隧道相连）
       （三） 贵开城际铁路： 设计时速200km/h，双线；线路长52km， 28座隧道共长21.742km，占线比41.7%，其中最长隧道3.1km；不良地质主要为断层、岩溶、岩堆、软岩；
       （四） 黔桂铁路扩能改造（贵州段）：线路长216km； 78座隧道共长68.07km，占线比32%，其中长度5km以上隧道共2座，最长隧道为8.5km；不良地质主要为区域性断层、岩溶、煤层瓦斯、采空区、顺层、岩堆；
       （五） 织纳铁路： 线路长60km，隧道30座共长33.827km，占线比55.6%，最长隧道4.4km；不良地质主要为富水接触带、岩溶、煤层瓦斯、采空区；
       （六） 久永铁路： 线路长31km，隧道15座共长7.65km，占线比25%；不良地质主要为岩溶、顺层；
       （七） 贵阳轨道交通1号线 （贵阳轨道1号线地下车站）
       （八） 市政工程：遵义子尹隧道 （子尹隧道）
       （九） 市政工程：师院隧道 单洞四车道超大跨隧道，目前省内第一。 （师院隧道）